Einsatz & Betrieb LASER

Ein paar Fragen zur Einleitung:

• Wie können Sie nun Messreihen mit diesem System aufnehmen?
• Welche Ziele möchten Sie verfolgen?
• Wollen Sie alleine vorgehen oder suchen Sie bei Partnern Unterstützung?
• Wie planen Sie, auf die Gegenseite zuzugehen?

Anerkannte Messdaten?

Das vorliegende Messystem ist nicht in einem plombierten Gehäuse untergebracht und es ist nicht von offizieller Seite kalibriert oder beglaubigt. Es liefert keine Messdaten, die ohne weiteres juristisch anerkannt werden.
Aber es ist die derzeit beste Möglichkeit, mit geringem Aufwand zuverlässig Flugwege erfassen zu können. Die präzisen Messdaten sind weit aussagekräftiger als Schätzungen per Auge oder mit Fotos ohne eindeutige Positionsreferenzen.

Eine Messreihe aufnehmen:

1. Variante LASER- Entfernungsmesser ohne GPS- Gerät
   
   • Ein Flugzeug mit dem LASER- Entfernungsmesser anpeilen, durch Druck auf den Auslöseknopf eine Messung auslösen und das Ergebnis im Sichtfeld der Optik ablesen.
   • Eventuell ein Protokoll führen.

   

2. Variante mit GPS- Gerät
   
   • Ein Flugzeug mit dem LASER- Entfernungsmesser anpeilen, durch Druck auf den Auslöseknopf mehrere Positionen des Flugweges ausmessen.
   • Die gemessenen Positionen werden automatisch an den GPS- Empfänger übertragen und dort als Wegpunkte ('Waypoints') gespeichert.
   • Die Wegpunkte lassen sich auf dem GPS- Empfänger mit der integrierten Karte visualisieren.
   • Eventuell das Flugzeug durch eine zweite Person gleichzeitig zu den Positionsmessungen mit der Fotokamera aufnehmen. Die zweite Person führt idealerweise ein Protokoll.

   

Visualisierung von Messpunkten:

Es ist für ein Messteam sehr hilfreich, gleich vor Ort eine Information über den Kurs des gemessenen Flugzeuges angezeigt zu erhalten. Die gemessenen Punkte werden auf dem GPS- Empfänger als Flaggen dargestellt. Doch das reicht nicht, zur besseren Übersicht sollten die vorgeschriebenen Flugrouten einprogrammiert sein. Somit lässt sich sehr schnell eine erste Beurteilung erstellen.
Im folgenden Beispiel sehen Sie denselben Kartenausschnitt, links als Anzeige auf dem GPS- Empfänger und rechts als Auswertung mit 'Google Earth'.

Eine Messreihe auswerten:

• Die gemessenen Flugwege als 'Waypoints' vom GPS- Empfänger auf den PC übertragen.
• Die Daten am PC konvertieren und auswerten.
• Zur Visualisierung die 'Waypoints' an 'Google Earth' weitergeben und als Flugwege darstellen.
  Die vorgeschriebenen Flugwege oder Flugsektoren sind idealerweise bereits einprogrammiert. So ist eine Beurteilung der Messreihe sehr schnell möglich.
• Ein Auswertungsprotokoll erstellen.
• Falls mit der Digitalkamera fotografiert wurde, die Bilder auf den PC übertragen und auswerten.

Mögliche Partner für Sie:

• Sind Sie eine Privatperson, dann empfehlen wir Ihnen, Gleichgesinnte zu suchen und den Gemeinderat um Unterstützung zu fragen. Mit den Gemeindebehörden können Sie sich über mögliche Aktionen absprechen. Ein offener Dialog mit der Flugplatzleitung, um die Problematik gemeinsam zu lösen, ist der beste Weg. Gemeinsam auf eine Lösung hin zu arbeiten bringt für beide Seiten einen Nutzen.
• Sind Sie ein Mitglied einer Gemeindebehörde, dann empfehlen wir Ihnen, andere Anliegergemeinden zur Unterstützung zu gewinnen. Gemeinsam haben Sie eine stärkere Position und wenn Sie konstruktiv auf die Flugplatzleitung zugehen, um gemeinsam Lösungen zu erarbeiten, sollte sich ein Weg finden lassen.
  Ihr Nutzen ist, dass sie präzise Messdaten haben, nicht nur vage Schätzungen. Damit lassen sich Abweichungen von vorgegebenen Flugrouten belegen und Massnahmen dagegen erarbeiten. Eine deutliche Reduktion von Meldungen über 'Falschflieger' soll das Ergebnis sein.
• Sind Sie Flugplatzbetreiber und häufig mit Reklamationen aus der Bevölkerung konfrontiert, die oft wenig greifbar sind? Genaue Messdaten erleichtern die Diskussion und bringen sie auf eine sachliche Ebene. Nur mit klaren Daten können Sie gezielt auf Piloten zugehen und auf eine Verbesserung in deren Flugverhalten hin arbeiten.
  Als Flugplatzbetreiber befinden Sie sich zwischen den beiden Polen Bevölkerung und Piloten.
  Mit diesem System zur Flugwegerfassung können Sie auf beiden Seiten Vertrauen und Verständnis aufbauen. Die Piloten fliegen lärmbewusster und sind für das exakte Einhalten der Flugrouten sensibilisiert. Die Anwohner gewinnen einen Einblick, wie tatsächlich auf den An- und Abflugrouten geflogen wird. Eine Reduktion der Reklamationen ist die Folge.
  Vielleicht können Sie auch, basierend auf Erkenntnissen von solchen Messdaten, eine alternative Routenführung erarbeiten.

Grundvoraussetzung für einen erfolgreichen Betrieb ist: Vertrauen aufbauen, grösstmögliche Transparenz, Ehrlichkeit und gegenseitiger Respekt!
Das Messteam sollte von einem Operateur (bzw. einer Operateurin – einfachheitshalber wird nur die kürzere Form verwendet) geleitet werden. Dieser ist für Lagerung, Transport und Betrieb des Messystems verantwortlich. Er sorgt für qualitativ gute Messreihen und wertet die Daten nach einer Messung aus. Die Ergebnisse sendet er idealerweise an zwei Vertreter, einerseits von den Anliegergemeinden und andererseits vom Flugplatz. Diese Vertreter interpretieren die Messresultate und sprechen sich gemeinsam über Massnahmen ab. Über gewonnene Erkenntnisse informieren sie alle Betroffenen, Bevölkerung wie Piloten.
Für höchstmögliche Transparenz sollte ein Messteam aus dem Operateur und alternierend einem Gehilfen aus den Anliegergemeinden und dem Flugplatz bestehen. Das ist vertrauensbildend, beide Seiten haben Einblick in die Erfassung der Daten.
Über alle Belange des Betriebes des Messystems und der Aufteilung der Kosten sollte eine verbindliche, schriftliche Übereinkunft erstellt werden (Betriebskonzept, Betriebsreglement).
Die Gemeindebehörden sorgen für regelmässige Informationen an die Bevölkerung, beispielsweise mit ihrer Homepage, dem Mitteilungsblatt oder an der Gemeindeversammlung. Anliegergemeinden, wie auch der Flugplatz, beschreiben der Bevölkerung den Ablauf der Messungen und wie betroffene Anwohner zusätzliche Messreihen beantragen können.

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